Inte ofta man ser dubbla regnbågar så var ju tvungen att passa på att bränna av en massa foton

Var ute i lite lämpligare miljö jämfört med provkörningen häromdagen & här i skogen märks det tydligt hur mycket mer lättrullade dessa däcken är jämfört med förra jag hade på, speciellt vid acceleration vilket inte är så konstigt med tanke på hur mycket mindre massa man behöver sätta fart på, lägre profil & andra dubbar gör också underverk Var lite orolig över att Ikon däcken skulle ha lite för lågt grepp med tanke på dom taniga dubbarna men greppet räckte gott, tappade grepp i en riktigt brant grusbacke i 10ns men i övrigt fungerade däcken riktigt bra så dessa får sitta på hojen ett bra tag nu, har äntligen hittat den perfekta kombon för mig

Maxxis Ikon

Ardent hade mer än tillräckligt grepp, hade kanske t.om kunna gå på Ardent Race men affären hade inte dessa i lager så det fick ju bli vanliga Ardent men det är nog rätt skönt med lite högre profil på dubbarna för det har ju en tendens att bli ganska surt häromkring i skogarna så, japp

Maxxis Ardent

Sådär, blev att sticka ut en sväng & provköra i regnet, blev ett mellanting mellan fjolårets snabba å lätta Conti XC däck & tunga Maxxis trail däcken jag kört på hittills i år, Ikon+Ardent, inte lika snabba som Conti men betydligt snabbare än trail däcken, väldigt bekväma vilket är det jag var ute efter, 0.5 bar lägre tryck nästa runda så blir det perfekt 😄👍 Satte 5:e bästa tid ner för Bratteborg, 5 sekunder efter KOM så hade jag haft en högre (lägre) utväxling så hade jag nog tagit KOM, spann ur strax över 45km/h så en 34:a eller 36:a fram hade gjort susen, en 36:a kanske inte får plats iofs men en 34:a får jag nog byta till framöver, använder knappt 1-2:an ändå som det är nu så dom kanske blir användbara igen om jag skaffar större klinga fram, får se

Jag har varit på jakt efter däck som passar mig i över 1 år nu & oavsett vilka andra märken jag testar så kommer jag alltid tillbaka till Maxxis då dom har dom köregenskaperna som jag gillar, enda nackdelen är att dom rullar snäppet sämre än tex Vittoria & Continental men äh, jag har ju kört XC på Minion DHF 2.6 & Rekon 2.6 i runt 1.5 bar så typ det mesta rullar bättre än den setupen Så eftersom jag gillar Maxxis; 2.6:or var lite överdrivet & 2.2" var lite för låg volym så fick bli ett mellanting idag, Maxxis Ardent EXO TL 2.4 fram & Maxxis Ikon 3C Maxx Speed EXO TL 2.35 bak

Maxxis Ardent

Maxxis Ikon

Så, jag kommer köra på dessa framöver nu & troligen in på sommaren 2020, är lite sugen på att testa nya Pirelli Scorpion däcken så dom kanske åker på en sväng under 2020 också, vi får se. Därefter får det nog bli Vittoria Barzo + Mezcal Ardent + Ikon lär ju inte vara lika snabba som XC däcken jag körde på förr; Conti Cross King + Race King men jag hoppas landa någonstans mittemellan Minion + Rekon & Conti däcken (skiljde upp till 5km/h i snitt mellan dom 2 konfigurationerna), så gör dom det är jag nöjd för då har jag nog hittat en lagom balans mellan komfort & hastighet Jag är ganska imponerad över livslängden på Maxxis Minion (och Rekon) däcken, har kört dom i över 120 mil nu & dom har inget nämnvärt slitage, jag skulle lätt ha förbrukat Schwalbe MM på ännu kortare distans så jag är positivt överraskad

Ute bland spenaten å letar efter blåbär å kantareller å nya roliga stigar, klassikern ”vägen svänger men dé gör inte jeppe”, hittade inga blåbär men desto mer stigar å ännu mer icke stigar 😅 Svårt å hålla tempo bland stubbar å stenar

Hämtade hem hästen igen med trötta ben 🥴 Borde kolla skruvarna till cleatsen lite oftare än 1.5 år, ena skruven i cleaten hade vibrerat ur så skon snurrade bara runt kvarvarande skruven så gick inte få ur skon från pedalen, 1mm ifrån att vurpa när jag stannade, märkte det först när jag stannade & skulle dra ur 😅 Tur cykeln föll åt andra hållet så jag han få ur andra skon istället. Jumla akrobatik att få ur foten ut skon också när man inte når ner