Efter senaste rundan;
Orkan & branta backar så passade jag på att mäta kedjan, den hade ju gått över 200 mil senast jag mätte & då gick det inte få ner 0.75 men nuså, nu gick 1 ner smidigt så; dags att byta kedjan, passade även på att beställa hem ett nytt drev fram, har ju hittills kört med 32T som kom standard men på planmark är den lite väl enkel att spinna ur & det är extremt sällan jag har användning av 1-2:an förutom när jag cyklat en runda på 394830 mil & 394830 höjdmeter & stöter på en 394890338 grade brant backe, så jag fixade en 34T klinga istället så förhoppningsvis blir det lite bättre
Sen servicen av bakdämparen, det svarta kletet på axeln/stanchion röret, vad är det?
Var samma på min första 50 mil service, är ju lite misstänksamt när det blivit svart klet/olja, ibland betyder det ju att det är något som skaver bort material som blandats upp med olja men efter rengöring & inspektion så kunde jag inte hitta något skrap överhuvudtaget så...vetitusan, är nog inget att bekymra sig över antar jag
Köpte ett service-kit till gaffeln också men efter inspektion så fanns det inte direkt något att byta förutom crushwashers...Pike är ju en ganska överdimensionerad gaffel för mig som mest kör XC 90% av tiden & trail 10% tiden (personlig definition såklart) så jag tror inte den går så hårt, skulle nog kunna öka service-intervallerna till +80 timmar istället för 50, men iaf, rengjorde, inspekterade & på med ny SRAM butter & olja, sparar servicekitet till nästa service, då blir det full-service vilket jag inte ser fram emot, kanske egentligen borde skicka iväg den på service, underben är ju lätt att serva men nja, vet inte om jag vill ge mig på resten, aja, får se, blir nog lagom till vintern
Glömde såklart sag-ringen på dämparen efter att jag monterat den i ramen så det var ju bara att skruva av skiten igen, samma sak varje gång, tror jag gör alla monteringsjobb 2ggr minst ;)
Spenderade rejält med tid med att indexera åbäket också, tror jag fick till det hyfsat bra, tog bara en provtur upp till far för att tvätta av hojen men tyckte ändå växlarna fungerade helt okej, bara lite finjustering så blir det 👌
Aja, skulle egentligen luftat bromsarna & byta belägg också men nu får det bli lite paus i mekandet, tar systerhojen med far en snabbis till Månstad innan jag gör en riktig provkörning på Spectralen
Regnet har gjort underverk för gyttjan å sanden = trött jeppe 😅😅 Fick bli platt å go banvall hem
Unnade mig en lite fikapaus efter 700 h.ö.m, hade nog varit enklare att bara fortsätta köra för benen förvandlas till cement såfort man stannar i mer än 1 sekund så det blir lite väl tungt att dra igen igen
Men, efter några vändor fram & tillbaka över åsen så blev det +1'200h.ö.m, verkar ha haft en bra dag idag för benen kändes rätt fräscha idag när jag kom hem, brukar ju bli sjukt tungt efter 7-800 h.ö.m så jag vet inte riktigt varför dagsformen var så mycket bättre än vanligt, har försökt undersöka varför det skiljer så mycket på dagsformen, ibland blir jag trött på livet efter 200 h.ö.m & andra gånger som idag så kan jag plocka +1'000 h.ö.m, hade ju kunnat acceptera att det skiljer +-10-20% i prestanda med dagsformen men känns typ som det skiljer +-70% vilket är lite väl mycket
Det är rätt kul att jämföra med när jag började cykla lite mer 2017 & hur prestationen har förändrats under den perioden, då orkade jag nätt & jämt komma över åsen 1 enda gång & jag stannade ett par gånger påvägen & idag cyklade jag 18 ggr över åsen & hade ändå några hundra meter kvar i benen, samma med snitthastigheten, min långsammaste tur över åsen idag var ändå snabbare än första gången över åsen, 18km/h i snitt vilket var den hastigheten jag tyckte var jobbig på planbacke i 1-2 mil för några år sedan, så det är en ganska stor skillnad för att vara jag ;)
